El tráfico de pasajeros se ha mantenido en las cifras del ejercicio anterior, en torno a los 1,12 millones de pasajeros, experimentando un ligero descenso cifrado en el 0,15 %. El tráfico de vehículos descendió porcentualmente en medio punto, situándose en unos 259.000. El tráfico de cruceristas experimentó un fuerte incremento situándose alrededor de 43.600 lo que porcentualmente ha supuesto un incremento alrededor del 21,6 %.

Como cifras más significativas de las cuentas anuales del ejercicio 2.005, ingresos de explotación crecieron en torno al 1 % con respecto al ejercicio anterior, habiéndose compensado los descensos experimentados en la tasa B-1 "Tasa del buque" y B-3 "Tasa del pasaje" con incrementos en el resto de tasas, especialmente en la "B-4 " Tasa de la mercancía".

Los gastos de explotación han crecido alrededor del 10,78 %., principalmente por incrementos en gastos de personal que lo han hecho en el 11,21 % como consecuencia de la adecuación de efectivos a las necesidades reales de la explotación. Asimismo se han producido importantes incrementos en el suministro de agua potable, en el mantenimiento y conservación de las superficies utilizadas por los viajeros, así como por el aumento en la frecuencia de limpieza de las instalaciones, especialmente en la OPE-2005.

En lo relativo al Plan de inversiones destacar que el mismo se ha ejecutado en el 99,52 % con respecto al presupuesto aprobado, habiendo ascendido la obra realizada a la cantidad de 20,6 millones de euros, cifra que ha batido, con creces, el record histórico de inversiones del Puerto de Almería, considerando, incluso, la cantidad global más alta invertida en toda su existencia por la extinguida Autoridad Portuaria de Almería-Motril.

Las inversiones han sido financiadas con fondos propios (24,27 %) y endeudamiento a corto plazo (19,95 %) ,así como con subvenciones procedentes de Fondos de Cohesión (9,47 millones de euros y porcentaje del 45,97 %) y de la Junta de Andalucía/Mº. Agricultura, Pesca y Alimentación, (al 50% por cada una de las administraciones) con importe total de 2,02 millones de euros, y porcentaje de cofinanciación del 9,81 %

LINEAS ESTRATÉGICAS Y OBJETIVOS

La Autoridad Portuaria de Almería ha definido cinco líneas estratégicas bajo cuatro perspectivas: la económica, la de clientes, la de procesos y la de recursos.

Las principales iniciativas y Objetivos Operativos llevados a cabo durante el año 2005 de acuerdo a las diferentes líneas estratégicas han sido las siguientes:

CRECIMIENTO

La Autoridad Portuaria ha liderado los esfuerzos de la Comunidad Portuaria para conseguir el crecimiento económico de los puertos de Almería y Carboneras. Las principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

- Gestiones con las empresas navieras más importantes en el tráfico de contenedores con el fin de conseguir la instalación de una Terminal de tráfico marítimo internacional de contenedores en el Puerto de Almería.
- En esta misma línea, se ha realizado un estudio del tráfico potencial de contenedores en la zona de influencia del Puerto de Almería.
- Se han mantenido contactos con diversas autoridades del Norte de Europa y se ha asistido a Fruitlogística en Berlín al objeto de establecer líneas de Short Sea Shiping con productos hortofrutícolas.
- Se ha renovado la Certificación ISO 9001 del Sistema de Calidad de la Autoridad Portuaria.

EXCELENCIA OPERATIVA

En esta línea, la Autoridad Portuaria de Almería ha favorecido la excelencia en la operación de la actividad portuaria optimizando todos sus procesos, controlando y coordinando todas las actividades, para que se ofrezca un servicio competitivo, fiable y de calidad, con un coste eficiente y unos niveles de seguridad y de respeto medioambiental excelentes.

Las principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

- Acuerdo para el Servicio de Remolque de los Puertos de Almería y Carboneras, estableciéndose una tarifa plana, sin cargo por traslado de los remolcadores desde el puerto base.
- Se ha iniciado la tramitación de dos nuevas concesiones para almacenamiento de cemento en el Puerto de Almería con una inversión conjunta de 5 millones de euros.
- Se encuentra en ejecución el Área de Espera de la zona de Bayanna con una inversión prevista de 20 millones de euros.
- Reordenación de la zona de pasajeros aumentándose su operatividad y eficiencia.
- En lo referente a la modernización de los sistemas de gestión, se ha implantando un sistema informatizado de gestión del Cuadro de Mando Integral de la Autoridad Portuaria.
- Finalmente, se ha implantado un sistema de previsión de oleaje local que permita aumentar la fiabilidad del puerto.

AUTOSUFICIENCIA ECONOMICA

Las principales iniciativas llevadas a cabo en esta línea han sido:

- Ejecución de las obras de la Ampliación del muelle de Poniente. Estas obras, cuya primera fase aportará 150.000 nuevos metros cuadrados de superficie y un nuevo muelle de graneles sólidos de 300 metros de longitud y 16 metros de calado, estaban en fase muy avanzada a finales de 2005 y se han iniciado las de la segunda fase. Tanto las obras de la primera como de la segunda fase se llevan a cabo con financiación propia y con Fondos Europeos.
- Estudios previos para la construcción de un nuevo muelle en Carboneras y la ampliación de la superficie de explotación de este puerto. La primera fase de estas obras se concluyó en 2005.
- Diversas reuniones con la Dirección General de Carreteras al objeto de mejorar los accesos al puerto de Almería en la rotonda de pescadería. A largo plazo se ha diseñado una solución de acceso independiente. A corto y medio plazo se soterrará el tráfico de la ciudad a su paso por pescadería y se mantendrá el acceso al puerto en superficie.

OPTIMIZACION DE INFRAESTRUCTURAS

Muchas de las iniciativas citadas anteriormente se corresponden también con esta línea estratégica. Además se pueden destacar las siguientes:

- Plan de Revisión de Infraestructuras y Plan de revisión de concesiones en materia de seguridad y medioambiente.
- Se han mantenido reuniones con los agentes interesados en la ampliación del puerto de Carboneras para determinar su participación en las mismas.
- Se ha creado la Fundación Portuaria Bahía Almeriport con objeto de conseguir el apoyo efectivo del entorno institucional t empresarial en el desarrollo del puerto.
- Proyecto de nuevas instalaciones para el Puesto de Inspección Fronteriza.
- Obras de modernización del puerto pesquero. En una primera fase se esta construyendo una nueva Lonja y Fábrica de Hielo con un sistema automatizado de venta del pescado.

INTEGRACION CON EL ENTORNO

La Autoridad Portuaria se ha propuesto Conseguir el respaldo activo del entorno socioeconómico a través del respeto del medio ambiente y de la oferta de servicios de valor a la sociedad. Las principal iniciativa, junto con otras ya mencionadas, ha sido la implantación de un Sistema de Gestión Medioambiental que ha sido certificado con arreglo a la Norma ISO 14001